您好。很高兴回答您的问题。
我是跟机电相关行业打交道的。从提问专业看，属于机电类专业的细分专业。有很多人看到专业名称后，认为更飞机打交道。实际上，机电专业毕业后，还是很好就业的。
跟您举个例子：
我办公室同事，来自武汉科技大学，全国一本院校，学习的是汽车原理与维修专业。猛一看，感觉应该是毕业后制造汽车和修理汽车的，实际上，他们同学毕业后只有一小半进了汽车制造厂。
机电专业分为，机电一体化，电气自动化两大方向。
机电一体化包括了很多细分专业，包抱您提的专业，机电一体化是倾向于机械设备的，所开专业，机械制图、机械原理、基础课：高等数学，模拟电路，CAD，3DmaX，再加上细分专业等。
电气自动化是偏向于电气类的，所开专业，高等数学，英语，电子电路，模拟电路，数字电路，C语言，电拖，PLC程序，再加上细分专业。
他汽车专业毕业后，目前工作职位是设备科长，是一家工矿企业管理设备的。我是电气主任，我之前学习的专业是，智能建筑自动化，也属于电气自动化类的细分方向偏向于电气，还学习了建筑类的基础学科，比如，建筑制图，智能建筑发展与规格，综合布线等。
我认识航空类院校的老师，对此有点了解，给您提供一点信息:
一、专业前景
就业情况好，待遇高，但要承担的责任大，你每次检修都要做记录，以便负责到底。
二、要求
在校期间一定要好好学，掌握理论与实践技能。抓住每次实践学习机会，因为理论知识最终要落实到实践技能中。
三、提醒
要根据自己的兴趣，若对此类专业有兴趣，则可报考，也能成就大业。随着我国大飞机项目的发展，航空类人才需求量大，只要真正有才能，就不怕找不到工作。
另外，在校期间，一些院校还在校内招飞行学员，若身体条件达标，则有可能转到飞行学院，学习飞机驾驶技术，祝好！
任何一个第一要说，这个行业的发展前景如何，躲避夕阳产业，朝阳产业也有点早，说到飞机机电，来说没有上述两个问题，目前中国飞机数量正高速增长，所以相关行业是非常需要技术人员的，所以大方向没问题，第二点就是，说自己了，是只会点皮毛，去了打个下手，做个普工还是有***有梦想，如果是后者，那就去吧，皮卡丘。
到修理厂学习
这个好难的，因为各司其职，学徒不停的擦车，你根本没时间去学有技术性的，学师傅也不会教你，必须有关系啊，不然很难，讨好师傅，嘴甜，看他教不教
不是说师傅总是把我们当作廉价劳动力吗，这是真的。你得接受，这就是现实！
首先你要心态好，其次遇到个好师傅。就那我自己来说吧，我刚刚开始学第一年基本三天打鱼两天晒网，一不高兴就睡到11.12点起床，反正我当时师傅不管我，就叫我换机油，松轮胎呀！因为我自己态度不对。第二年我就跑了，换了家场，这师傅容易发脾气，天天被骂……不过一般他会问我问题然后我不懂他就会说，如果是我问他问题，他就会一句：我好口渴。这意思你会不明白？然后买红牛，边喝红牛边给我解答。一般三年吧
有人表示6年了 还是学徒水平，是不是很可怕。当然我还见过修10还是学徒水平了。这个就看你自已是否努力了。
只要自己努力学习，肯定最后也会当师傅的。
汽修是个“脏”“苦”“累”的活，学徒工首先得有吃苦精神，其次就是勤快、多动手。基本注意以下几个方面：
1、注意安全。安全是任何工作的前提，穿戴好劳保鞋等劳动防护用品，注意在修车过程中防止砸伤、烫伤等；
2、能吃苦，多下功夫。学修车必须学精了学通了以后找工作或者自己开店才行，不然没有生意；
3、多和师傅同事请教。修车需要判断故障，有时候一个人思路有限，多和师傅同事沟通有很大的好处；
4、理论和实践相结合，修车首先得动理论、懂构造，多看书，多上网看资料。
